"Сегодня приводятся фактически в каждом регионе, на каждом предприятии примеры, что невозможно разделить или вычленить только белорусскую или только российскую составляющую в комбайне, тракторе, в самосвале БЕЛАЗ, в машине любой до 50-70% в зависимости от модели российских комплектующих, металла, двигателей и все остальное. По большому счету, спор идет только в сегменте программ субсидирования и поддержки двух стран. Формально, если это не продукт, произведенный в России, на российском предприятии, то он не может участвовать в этих программах. Но если этот продукт содержит огромную российскую составляющую, но производится в Беларуси, что в этом плохого? Или наоборот, белорусскую составляющую, но производится в России - почему его не допускать?" - отметил Дмитрий Крутой.